HENSEN на выставке Turkey HOW-HUB Expo 2025 | Демонстрация мощи тяжёлых AGV

14 октября, 2025

HENSEN-AGV-at-Turkey-HOW-HUB-Expo

Три дня — бесчисленные возможности: яркий дебют тяжёлых AGV-решений HENSEN

Трёхдневная выставка HOW-Hub of Warehouse Expo в Стамбуле, Турция, успешно завершилась, однако интерес к тяжёлым AGV от HENSEN продолжает расти.
С 18 по 20 сентября 2025 года компания Hangzhou Hensen Technology Co., Ltd. (дочерняя компания Hangzhou Haosheng Electric Vehicles Co., Ltd.) приняла участие в выставке и привлекла широкое внимание международных посетителей своими передовыми решениями автоматизированных транспортных средств (AGV) для промышленной и внутрицеховой логистики.

Это событие стало ещё одним уверенным шагом китайских производственных технологий на мировой рынок, наглядно продемонстрировав силу интеллектуальной автоматизации в сфере тяжёлых грузоперевозок.

Платформа мирового уровня для логистических инноваций

Выставка HOW-Hub of Warehouse Expo, организованная компанией Hannover Fairs Turkey, является сестринским мероприятием всемирно известной выставки CeMAT.
Благодаря стратегическому географическому положению Турции как моста между Европой и Азией, выставка фокусируется на технологиях обработки материалов, автоматизации логистики, управлении цепочками поставок и складских решениях.

Экспозиции охватывают всю логистическую экосистему — от транспортных и погрузочно-разгрузочных средств, стеллажных систем и упаковочного оборудования до программного обеспечения для автоматизации, решений Industry 4.0 и цифровой трансформации.

HENSEN: ориентация на практичные и индивидуальные решения для тяжёлой внутрицеховой логистики

Как международный бренд группы Housheng, HENSEN всегда придерживается основного принципа — «решать реальные задачи клиентов». Более чем 1 000 успешных проектов автоматизации в 150 отраслях позволили компании предлагать индивидуальные решения для внутренней транспортировки тяжелых грузов, особенно в области автоматизации AGV и RGV.

Портфель продукции включает разнообразные модели:

  • AGV с верхним подъёмом
  • AGV с латентным подъёмом
  • AGV с ножничным подъёмом
  • AGV с роликовыми конвейерами
  • AGV с цепными конвейерами
  • AGV с закрытым коробчатым типом
  • Системы синхронной транспортировки нескольких машин

Каждое устройство можно настроить под форму, вес и требования к обработке конкретных деталей, таких как компоненты ветряных турбин, панели из сборного бетона или модули аккумуляторных систем.

Особенности, привлекшие внимание мирового сообщества

После демонстрации продукция HENSEN сразу вызвала широкий интерес.
Посетителей впечатлили такие характеристики, как:

  • Система питания на литиевых батареях
  • Беспилотная эксплуатация
  • Автоматическая зарядка
  • Гибридное управление «ручной–автомат»
  • Грузоподъёмность до 800 тонн

В сочетании с успешными кейсами из различных отраслей эти инновации стали центром обсуждения.

Один из посетителей из сектора сельскохозяйственной техники поделился: «Много лет мы сталкивались с высокой затратой топлива, трудозатратами и экологическими проблемами, вызванными дизельными грузовиками. Мы искали альтернативу, но подходящего решения не находили. Тяжёлый AGV от HENSEN даёт нам реальную возможность автоматизировать производственную линию — и опыт инженеров компании именно то, что нам нужно. Большинство AGV, которые мы видели, предназначены для лёгкой промышленности, не имеют достаточной грузоподъёмности и возможностей кастомизации. Решения HENSEN действительно созданы для логистики промышленного уровня.»ering experience is exactly what we need.
Most AGVs we’ve seen are designed for light industries, lacking sufficient payload capacity and customization options. HENSEN’s solutions are truly made for industrial-grade logistics.”

От Китая к миру — доверие через инженерные инновации

Предоставление клиентам практичных, надёжных и безопасных решений для тяжёлой внутрипроизводственной транспортировки является миссией HENSEN и HAOSHENG уже более двух десятилетий.
Мы искренне благодарны нашим глобальным партнёрам за доверие и поддержку. В дальнейшем HENSEN продолжит внедрять технологические инновации, предлагая более умные и эффективные решения по автоматизации логистики для промышленности по всему миру.

👉 Независимо от того, модернизируете ли вы производственную линию, оптимизируете внутрипроизводственную логистику или ищете индивидуальные AGV/RGV системы, HENSEN — ваш надёжный партнёр в области интеллектуальной промышленной мобильности.

You May Also Like

Тележка для стальных рулонов: V-образная платформа, грузоподъёмность и автоматизация

Тележка для стальных рулонов: V-образная платформа, грузоподъёмность и автоматизация

23 сентября, 2026

Стальной рулон — это колесо, ждущее разрешения покатиться. Поставьте его на плоскую платформу — и всё будет зависеть от упоров, стяжек и удачи; собственная геометрия рулона работает против вас на протяжении всего пути. Тележка для стальных рулонов решает проблему у истока: V-образная платформа обхватывает рулон так, что сила тяжести — та самая сила, что пытается

Гибридные системы AGV + RGV: безрельсовая гибкость плюс рельсовая точность

Гибридные системы AGV + RGV: безрельсовая гибкость плюс рельсовая точность

16 сентября, 2026

Большинство вопросов о материальных потоках формулируют как выбор: AGV или RGV, безрельсовый транспорт или рельсы. Но пройдите по реальному заводу тяжёлой промышленности — и честный ответ чаще всего «и то и другое». Главная производственная линия повторяет один и тот же тяжёлый маршрут десять тысяч раз в год — работа, для которой и созданы рельсы. А

Как работает большегрузная система RGV: компоненты, управление и рельсовый путь

Как работает большегрузная система RGV: компоненты, управление и рельсовый путь

20 августа, 2026

Со стороны рельсовая транспортная тележка выглядит просто: стальная платформа, четыре колеса, два рельса. Эта простота обманчива. За 50-тонной тележкой, которая останавливается в пределах ±5 мм, работает по шестнадцать часов в день и никогда не роняет груз, стоят пять инженерных подсистем — конструкция, позиционирование, питание, управление и диспетчеризация, — плюс рельсовое основание, которое незаметно определяет, будут

Системы безопасности большегрузных AGV: лидары, бамперы, аварийные кнопки и соответствие CE

Системы безопасности большегрузных AGV: лидары, бамперы, аварийные кнопки и соответствие CE

7 августа, 2026

Большегрузный AGV делит проходы цеха с людьми. Машина на 60 тонн не может рассчитывать на то, что её заметят, и не может остановиться так, как пешеход отступает в сторону, — её безопасность должна быть заложена в оборудование, которое наблюдает, предупреждает и останавливает машину быстрее и надёжнее любого водителя. Об этом оборудовании и пойдёт речь. Система

AGV на 500 тонн изнутри: инженерия сверхтяжёлого автоматического транспорта

AGV на 500 тонн изнутри: инженерия сверхтяжёлого автоматического транспорта

29 июля, 2026

Пятьсот тонн — это масса полностью загруженного широкофюзеляжного самолёта, и сверхтяжёлая AGV-тележка перемещает такой груз по цеху без человека на борту, останавливаясь в считанных миллиметрах от цели. Машины этого класса перевозят гондолы ветрогенераторов, узлы гидроагрегатов, корпуса трансформаторов и судовые блоки — грузы, которые ещё недавно двигались только на арендованных модульных транспортёрах с целой бригадой, либо

Конструкция рамы и шасси AGV для тяжёлых грузов: почему структура решает надёжность

Конструкция рамы и шасси AGV для тяжёлых грузов: почему структура решает надёжность

21 июля, 2026

Два большегрузных AGV могут нести в проспектах одинаковые цифры — грузоподъёмность 50 тонн, лазерная навигация, миллиметровая точность остановки — и вести себя совершенно по-разному после трёх лет работы. Один по-прежнему останавливается точно у каждой станции и поднимает груз строго горизонтально. Другой уходит с траектории, неравномерно изнашивает колёса и требует перекалибровки подъёмной гидравлики каждые несколько месяцев.

8 типов большегрузных RGV-тележек: платформенная, подъёмная, челночная и другие

8 типов большегрузных RGV-тележек: платформенная, подъёмная, челночная и другие

15 июля, 2026

Под аббревиатурой «RGV» скрывается целое семейство рельсовых транспортных тележек, и выбор не того представителя этого семейства — одна из самых дорогих ошибок в проекте внутризаводской логистики. Простая платформенная тележка не передаст пресс-форму в обрабатывающую ячейку; подъёмная тележка не перейдёт с одной рельсовой линии на другую; а одиночная тележка с фиксированным маршрутом не обслужит двенадцать складских

Что такое рельсовая транспортная тележка (RGV)? Полное руководство для тяжёлой промышленности

Что такое рельсовая транспортная тележка (RGV)? Полное руководство для тяжёлой промышленности

10 июля, 2026

Рельсовая транспортная тележка (RGV, Rail Guided Vehicle) — это электрическая передаточная тележка, которая перемещается по стационарным стальным рельсам и перевозит тяжёлые грузы между рабочими постами, производственными линиями, пролётами и складами. Поскольку тележка направляется механически самими рельсами, а не только датчиками, RGV способна перевозить чрезвычайно тяжёлые грузы — от 1 до 500 тонн — с повторяемой

Тяжёлые AGV для систем накопления энергии: полевые уроки перемещения контейнеров СНЭ массой 60–80 т

Тяжёлые AGV для систем накопления энергии: полевые уроки перемещения контейнеров СНЭ массой 60–80 т

16 июня, 2026

Производство систем накопления энергии (СНЭ) масштабируется быстрее, чем проектировалось большинство цехов. Зайдите на современный завод аккумуляторных СНЭ (BESS) — начало линии (сборка модулей, укладка ячеек, контроль) уже полностью автоматизировано. Но в конце линии, где готовый 20-футовый контейнер весит около 60 тонн, а 40-футовый достигает 80 тонн, автоматизация просто заканчивается. В дело вступают мостовые краны, вилочные погрузчики,

Почему разнообразные отрасли промышленности обращаются к китайскому поставщику настраиваемых всенаправленных AGV для тяжёлых грузов

Почему разнообразные отрасли промышленности обращаются к китайскому поставщику настраиваемых всенаправленных AGV для тяжёлых грузов

8 июня, 2026

Современные промышленные объекты сталкиваются с растущим противоречием между увеличением масштабов производства и ограниченностью площадей. Поскольку производители в таких отраслях, как ветроэнергетика, накопление энергии и сборное строительство, выходят за пределы традиционных рамок, спрос на гибкость никогда не был столь высоким. Традиционные методы транспортировки часто оказываются неспособны проходить через узкие проходы и сложные перекрёстки старых заводов. В

Next

Оставьте комментарий