Интеллектуальная транспортная система RGV для производственных линий литья под давлением

23 июля, 2025

Индивидуальные решения AGV/RGV для эффективной внутрипроизводственной логистики

В сфере крупномасштабного промышленного производства автоматизированная, безопасная и экономящая пространство внутризаводская транспортировка материалов является критически важной. Многие производители сталкиваются с проблемой перемещения тяжёлых компонентов между стадиями производства — особенно в цехах с ограниченным пространством и высокой частотой операций.

И здесь на помощь приходят индивидуальные решения HENSEN по тяжёлым RGV и AGV для транспортировки.

Обзор проекта: Система RGV для производителя пресс-форм для литья под давлением

Наш клиент, ведущий производитель пресс-форм для литья под давлением в провинции Гуандун, Китай, строил новое предприятие с двумя параллельными производственными линиями. Их цель — автоматизировать перемещение компонентов продукции между назначенными рабочими станциями на обеих линиях с минимальным ручным вмешательством и высокой частотой транспортировки.

Был объявлен общенациональный тендер на поиск надёжного партнёра, способного предоставить полное комплексное решение — от проектирования системы и производства до внедрения на месте.

Проблемы: Почему традиционные методы транспортировки не подходят

Компоненты, требующие перемещения, имели размеры до 6 метров в длину, 2 метров в ширину и вес от 3 до 12 тонн. На основе этого HENSEN выделил несколько ключевых ограничений:

  • ❌ Не подходят для транспортировки с помощью погрузчиков
  • ❌ Не подходят для подъема с использованием кранов
  • ❌ Не совместимы с дизельными или бензиновыми транспортными средствами из-за требований к чистоте на заводе
  • ✅ Требуется транспортировка по ровной поверхностия
  • ✅ Необходима стабильная и равномерная скорость движения
  • ✅ Обеспечение безопасности работников на всех этапах
  • ✅ Цикл транспортировки: каждые 11 минут, минимум 38 рейсов в день

Интеллектуальное транспортное решение HENSEN на базе RGV

После тщательного анализа производственного процесса и обследования площадки HENSEN предложил систему замкнутого цикла с несколькими RGV, оптимизированную для транспортировки по фиксированным маршрутам с высокой частотой перемещений в условиях ограниченного пространства на заводе.nt.

✅ Архитектура системы:

  • 23 интеллектуальных RGV для горизонтальной транспортировки на большие расстояния
  • 2 рельсовых транспортных шаттла (переключатели рельсов) для смены путей
  • Двухрельсовая конфигурация: длинные рельсы вдоль обеих производственных линий, короткие вертикальные рельсы на обоих концах
  • Централизованная система диспетчеризации и мониторинга с сенсорным управлением

Такой подход исключает необходимость использования поворотных столов, экономит на инфраструктурных затратах и увеличивает использование пространства.

Как это работает: высокоэффективный замкнутый цикл

  1. Компоненты, произведённые на первой линии, загружаются на RGV.
  2. RGV транспортируют изделия к указанной станции на второй производственной линии.
  3. После разгрузки RGV перемещается на вертикальный рельс.
  4. Транспортный шаттл переносит RGV на противоположный путь.
  5. RGV готов к обратной поездке — формируя замкнутый транспортный цикл.

Эта интеллектуальная сеть RGV значительно повышает эффективность, минимизирует простой и снижает зависимость от ручного труда.

Индивидуально разработанные транспортные средства и система управления

HENSEN поставила:

  • 🔧 Тяжёлые RGV, специально спроектированные под характеристики компонентов клиента
  • 🚉 Шаттлы для смены рельсов, обеспечивающие плавное переключение путей
  • 🧠 Центральную диспетчерскую платформу с крупноформатным сенсорным экраном для управления операциями в реальном времени

Все аппаратные и программные средства были разработаны, произведены и интегрированы внутри компании HENSEN, что обеспечивает бесшовное и масштабируемое решение.

Почему выбирают HENSEN?

  • ✅ Более 20 лет опыта в интеллектуальных промышленных транспортных системах
  • ✅ Полный цикл разработки, производства и внедрения внутри компании
  • ✅ Индивидуальные решения для систем AGV/RGV
  • ✅ Проверено в сложных производственных условиях
  • ✅ Комплексная поставка «под ключ» с полной поддержкой

Нужны интеллектуальные транспортные решения для вашей производственной линии?

Если вашему предприятию требуется надежная автоматизированная транспортировка крупногабаритных компонентов или вы рассматриваете системы AGV/RGV для повышения эффективности, HENSEN — ваш надежный партнер.

📩 Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, как мы можем разработать решение, адаптированное под ваш производственный процесс.

You May Also Like

Тележка для стальных рулонов: V-образная платформа, грузоподъёмность и автоматизация

Тележка для стальных рулонов: V-образная платформа, грузоподъёмность и автоматизация

23 сентября, 2026

Стальной рулон — это колесо, ждущее разрешения покатиться. Поставьте его на плоскую платформу — и всё будет зависеть от упоров, стяжек и удачи; собственная геометрия рулона работает против вас на протяжении всего пути. Тележка для стальных рулонов решает проблему у истока: V-образная платформа обхватывает рулон так, что сила тяжести — та самая сила, что пытается

Гибридные системы AGV + RGV: безрельсовая гибкость плюс рельсовая точность

Гибридные системы AGV + RGV: безрельсовая гибкость плюс рельсовая точность

16 сентября, 2026

Большинство вопросов о материальных потоках формулируют как выбор: AGV или RGV, безрельсовый транспорт или рельсы. Но пройдите по реальному заводу тяжёлой промышленности — и честный ответ чаще всего «и то и другое». Главная производственная линия повторяет один и тот же тяжёлый маршрут десять тысяч раз в год — работа, для которой и созданы рельсы. А

Как работает большегрузная система RGV: компоненты, управление и рельсовый путь

Как работает большегрузная система RGV: компоненты, управление и рельсовый путь

20 августа, 2026

Со стороны рельсовая транспортная тележка выглядит просто: стальная платформа, четыре колеса, два рельса. Эта простота обманчива. За 50-тонной тележкой, которая останавливается в пределах ±5 мм, работает по шестнадцать часов в день и никогда не роняет груз, стоят пять инженерных подсистем — конструкция, позиционирование, питание, управление и диспетчеризация, — плюс рельсовое основание, которое незаметно определяет, будут

Системы безопасности большегрузных AGV: лидары, бамперы, аварийные кнопки и соответствие CE

Системы безопасности большегрузных AGV: лидары, бамперы, аварийные кнопки и соответствие CE

7 августа, 2026

Большегрузный AGV делит проходы цеха с людьми. Машина на 60 тонн не может рассчитывать на то, что её заметят, и не может остановиться так, как пешеход отступает в сторону, — её безопасность должна быть заложена в оборудование, которое наблюдает, предупреждает и останавливает машину быстрее и надёжнее любого водителя. Об этом оборудовании и пойдёт речь. Система

AGV на 500 тонн изнутри: инженерия сверхтяжёлого автоматического транспорта

AGV на 500 тонн изнутри: инженерия сверхтяжёлого автоматического транспорта

29 июля, 2026

Пятьсот тонн — это масса полностью загруженного широкофюзеляжного самолёта, и сверхтяжёлая AGV-тележка перемещает такой груз по цеху без человека на борту, останавливаясь в считанных миллиметрах от цели. Машины этого класса перевозят гондолы ветрогенераторов, узлы гидроагрегатов, корпуса трансформаторов и судовые блоки — грузы, которые ещё недавно двигались только на арендованных модульных транспортёрах с целой бригадой, либо

Конструкция рамы и шасси AGV для тяжёлых грузов: почему структура решает надёжность

Конструкция рамы и шасси AGV для тяжёлых грузов: почему структура решает надёжность

21 июля, 2026

Два большегрузных AGV могут нести в проспектах одинаковые цифры — грузоподъёмность 50 тонн, лазерная навигация, миллиметровая точность остановки — и вести себя совершенно по-разному после трёх лет работы. Один по-прежнему останавливается точно у каждой станции и поднимает груз строго горизонтально. Другой уходит с траектории, неравномерно изнашивает колёса и требует перекалибровки подъёмной гидравлики каждые несколько месяцев.

8 типов большегрузных RGV-тележек: платформенная, подъёмная, челночная и другие

8 типов большегрузных RGV-тележек: платформенная, подъёмная, челночная и другие

15 июля, 2026

Под аббревиатурой «RGV» скрывается целое семейство рельсовых транспортных тележек, и выбор не того представителя этого семейства — одна из самых дорогих ошибок в проекте внутризаводской логистики. Простая платформенная тележка не передаст пресс-форму в обрабатывающую ячейку; подъёмная тележка не перейдёт с одной рельсовой линии на другую; а одиночная тележка с фиксированным маршрутом не обслужит двенадцать складских

Что такое рельсовая транспортная тележка (RGV)? Полное руководство для тяжёлой промышленности

Что такое рельсовая транспортная тележка (RGV)? Полное руководство для тяжёлой промышленности

10 июля, 2026

Рельсовая транспортная тележка (RGV, Rail Guided Vehicle) — это электрическая передаточная тележка, которая перемещается по стационарным стальным рельсам и перевозит тяжёлые грузы между рабочими постами, производственными линиями, пролётами и складами. Поскольку тележка направляется механически самими рельсами, а не только датчиками, RGV способна перевозить чрезвычайно тяжёлые грузы — от 1 до 500 тонн — с повторяемой

Тяжёлые AGV для систем накопления энергии: полевые уроки перемещения контейнеров СНЭ массой 60–80 т

Тяжёлые AGV для систем накопления энергии: полевые уроки перемещения контейнеров СНЭ массой 60–80 т

16 июня, 2026

Производство систем накопления энергии (СНЭ) масштабируется быстрее, чем проектировалось большинство цехов. Зайдите на современный завод аккумуляторных СНЭ (BESS) — начало линии (сборка модулей, укладка ячеек, контроль) уже полностью автоматизировано. Но в конце линии, где готовый 20-футовый контейнер весит около 60 тонн, а 40-футовый достигает 80 тонн, автоматизация просто заканчивается. В дело вступают мостовые краны, вилочные погрузчики,

Почему разнообразные отрасли промышленности обращаются к китайскому поставщику настраиваемых всенаправленных AGV для тяжёлых грузов

Почему разнообразные отрасли промышленности обращаются к китайскому поставщику настраиваемых всенаправленных AGV для тяжёлых грузов

8 июня, 2026

Современные промышленные объекты сталкиваются с растущим противоречием между увеличением масштабов производства и ограниченностью площадей. Поскольку производители в таких отраслях, как ветроэнергетика, накопление энергии и сборное строительство, выходят за пределы традиционных рамок, спрос на гибкость никогда не был столь высоким. Традиционные методы транспортировки часто оказываются неспособны проходить через узкие проходы и сложные перекрёстки старых заводов. В

Next

LET'S GET STARTED

Let's Talk

Contact us for manufacturing solutions, now!

Call Us

+86 137 3552 3900

Contact Form