Как электротранспортеры HENSEN решили задачу транспортировки алюминиевых рулонов

25 июля, 2025

Индивидуальный 50-тонный электротранспортер рулонов для ведущего производителя алюминия

Промышленность по обработке цветных металлов, включая производство алюминия, меди и стальных рулонов, является одной из отраслей, где HENSEN предлагает надежные решения для тяжёлой промышленной транспортировки. Этот кейс демонстрирует типичную задачу многих производителей: как безопасно, эффективно и экономично перемещать тяжёлые алюминиевые рулоны.

Информация о клиенте: один из трёх ведущих переработчиков алюминия в Китае

Наш клиент — дочернее предприятие CHALCO (China Aluminum Corporation) и входит в тройку лидеров китайской отрасли по переработке алюминиевых листов и полос. С общими активами и годовым оборотом более 10 миллиардов юаней компания управляет крупными производственными мощностями и долгое время сталкивалась с проблемой ручной и неэффективной транспортировки рулонов.

Проблемы с традиционными дизельными грузовиками

Производство клиента включает обработку двух основных типов алюминиевых рулонов:

  • 🔘 Малые рулоны: примерно 15 тонн каждый
  • 🔘 Крупные рулоны: примерно 20 тонн каждый

Используемое ранее решение — аренда 30-тонных дизельных грузовиков — имело несколько недостатков:

  • Риск перегрузки: перевозка двух рулонов (30–35 тонн) превышала безопасные нормы
  • Низкая эффективность: транспортировка одного рулона за рейс удваивала частоту перевозок
  • Высокие эксплуатационные расходы: аренда грузовика + зарплата водителя превышала 200 000 юаней в год, без учета топлива
  • Загрязнение: выхлопные газы дизеля ухудшали качество воздуха и здоровье сотрудников
  • Несоответствие стандартам: противоречило целям компании по низкоуглеродной и устойчивой работе

С ростом промышленного сектора литиевых аккумуляторов клиент начал искать электрическое транспортное решение.

Индивидуальное электрическое решение HENSEN: транспортёр рулонов BD-50

Будучи пионером в области электрического тяжёлого транспортного оборудования с 2005 года, HENSEN предложила индивидуальный 50-тонный электрический транспортёр рулонов с кабиной водителя, удовлетворяя потребность клиента в управлении человеком.

✅ Основные характеристики и конструктивные особенности:

  • Целевая эффективность: рассчитан на перевозку 3 рулонов за рейс (2 малых + 1 большой), повышая производительность
  • Грузоподъёмность: 50 тонн
  • Размер платформы: 8500 мм (Д) × 2500 мм (Ш) × ≤1350 мм (В)
  • Компактное тело: более манёвренный, чем традиционные дизельные грузовики, идеально для заводских условий
  • Прочная конструкция: HENSEN — одна из немногих компаний в Китае, способная выпускать электротранспортные средства грузоподъёмностью 50+ тонн, теперь доступны модели до 80 тонн

Трансмиссия и системы безопасности

  • 🔋 Аккумулятор: LiFePO₄ 900Ач / 96В с системой управления батареей (BMS)
  • 🔧 Двигатели: два трёхфазных асинхронных электродвигателя мощностью 18,5 кВт каждый
  • 🧠 Панель приборов: разработанная HENSEN 7-дюймовая цветная LED-панель
    • Отображение кодов ошибок
    • Телематическая система
    • Интеграция камеры заднего вида
  • ❄️ Комфортная кабина: встроенная система кондиционирования для удобства водителя

Эффективность на месте эксплуатации

После внедрения электрического транспортера BD-50 значительно повысилась операционная эффективность, снижены выбросы и поддержан переход клиента к «зелёному» производству.

Для клиентов, которым требуется автоматизированная транспортировка рулонов, HENSEN предлагает полный спектр решений на базе AGV:

AGV для стальных рулонов 50 тонн

AGV для медных рулонов для WANMA Cable

AGV для медных полос 25 тонн

AGV для рулонов из нержавеющей стали 3 тонны

📸 Ознакомьтесь с фото и видео проектов или свяжитесь с нами прямо сейчас для получения дополнительной информации и индивидуальных решений.

Почему выбирают электротранспортёры HENSEN для рулонов?

  • ✅ Более 20 лет опыта в промышленной транспортировке
  • ✅ Современные литий-ионные аккумуляторы
  • ✅ Индивидуальный дизайн под размер, вес и производственный процесс рулонов
  • ✅ Доступны модели с водителем и автоматизированные
  • ✅ Надёжное послепродажное обслуживание и внедрение на месте

Давайте обеспечим эффективную и экологичную

транспортировку рулонов — алюминиевых, стальных, медных или нержавеющих — с решениями HENSEN, адаптированными под ваши потребности.

You May Also Like

Тележка для стальных рулонов: V-образная платформа, грузоподъёмность и автоматизация

Тележка для стальных рулонов: V-образная платформа, грузоподъёмность и автоматизация

23 сентября, 2026

Стальной рулон — это колесо, ждущее разрешения покатиться. Поставьте его на плоскую платформу — и всё будет зависеть от упоров, стяжек и удачи; собственная геометрия рулона работает против вас на протяжении всего пути. Тележка для стальных рулонов решает проблему у истока: V-образная платформа обхватывает рулон так, что сила тяжести — та самая сила, что пытается

Гибридные системы AGV + RGV: безрельсовая гибкость плюс рельсовая точность

Гибридные системы AGV + RGV: безрельсовая гибкость плюс рельсовая точность

16 сентября, 2026

Большинство вопросов о материальных потоках формулируют как выбор: AGV или RGV, безрельсовый транспорт или рельсы. Но пройдите по реальному заводу тяжёлой промышленности — и честный ответ чаще всего «и то и другое». Главная производственная линия повторяет один и тот же тяжёлый маршрут десять тысяч раз в год — работа, для которой и созданы рельсы. А

Как работает большегрузная система RGV: компоненты, управление и рельсовый путь

Как работает большегрузная система RGV: компоненты, управление и рельсовый путь

20 августа, 2026

Со стороны рельсовая транспортная тележка выглядит просто: стальная платформа, четыре колеса, два рельса. Эта простота обманчива. За 50-тонной тележкой, которая останавливается в пределах ±5 мм, работает по шестнадцать часов в день и никогда не роняет груз, стоят пять инженерных подсистем — конструкция, позиционирование, питание, управление и диспетчеризация, — плюс рельсовое основание, которое незаметно определяет, будут

Системы безопасности большегрузных AGV: лидары, бамперы, аварийные кнопки и соответствие CE

Системы безопасности большегрузных AGV: лидары, бамперы, аварийные кнопки и соответствие CE

7 августа, 2026

Большегрузный AGV делит проходы цеха с людьми. Машина на 60 тонн не может рассчитывать на то, что её заметят, и не может остановиться так, как пешеход отступает в сторону, — её безопасность должна быть заложена в оборудование, которое наблюдает, предупреждает и останавливает машину быстрее и надёжнее любого водителя. Об этом оборудовании и пойдёт речь. Система

AGV на 500 тонн изнутри: инженерия сверхтяжёлого автоматического транспорта

AGV на 500 тонн изнутри: инженерия сверхтяжёлого автоматического транспорта

29 июля, 2026

Пятьсот тонн — это масса полностью загруженного широкофюзеляжного самолёта, и сверхтяжёлая AGV-тележка перемещает такой груз по цеху без человека на борту, останавливаясь в считанных миллиметрах от цели. Машины этого класса перевозят гондолы ветрогенераторов, узлы гидроагрегатов, корпуса трансформаторов и судовые блоки — грузы, которые ещё недавно двигались только на арендованных модульных транспортёрах с целой бригадой, либо

Конструкция рамы и шасси AGV для тяжёлых грузов: почему структура решает надёжность

Конструкция рамы и шасси AGV для тяжёлых грузов: почему структура решает надёжность

21 июля, 2026

Два большегрузных AGV могут нести в проспектах одинаковые цифры — грузоподъёмность 50 тонн, лазерная навигация, миллиметровая точность остановки — и вести себя совершенно по-разному после трёх лет работы. Один по-прежнему останавливается точно у каждой станции и поднимает груз строго горизонтально. Другой уходит с траектории, неравномерно изнашивает колёса и требует перекалибровки подъёмной гидравлики каждые несколько месяцев.

8 типов большегрузных RGV-тележек: платформенная, подъёмная, челночная и другие

8 типов большегрузных RGV-тележек: платформенная, подъёмная, челночная и другие

15 июля, 2026

Под аббревиатурой «RGV» скрывается целое семейство рельсовых транспортных тележек, и выбор не того представителя этого семейства — одна из самых дорогих ошибок в проекте внутризаводской логистики. Простая платформенная тележка не передаст пресс-форму в обрабатывающую ячейку; подъёмная тележка не перейдёт с одной рельсовой линии на другую; а одиночная тележка с фиксированным маршрутом не обслужит двенадцать складских

Что такое рельсовая транспортная тележка (RGV)? Полное руководство для тяжёлой промышленности

Что такое рельсовая транспортная тележка (RGV)? Полное руководство для тяжёлой промышленности

10 июля, 2026

Рельсовая транспортная тележка (RGV, Rail Guided Vehicle) — это электрическая передаточная тележка, которая перемещается по стационарным стальным рельсам и перевозит тяжёлые грузы между рабочими постами, производственными линиями, пролётами и складами. Поскольку тележка направляется механически самими рельсами, а не только датчиками, RGV способна перевозить чрезвычайно тяжёлые грузы — от 1 до 500 тонн — с повторяемой

Тяжёлые AGV для систем накопления энергии: полевые уроки перемещения контейнеров СНЭ массой 60–80 т

Тяжёлые AGV для систем накопления энергии: полевые уроки перемещения контейнеров СНЭ массой 60–80 т

16 июня, 2026

Производство систем накопления энергии (СНЭ) масштабируется быстрее, чем проектировалось большинство цехов. Зайдите на современный завод аккумуляторных СНЭ (BESS) — начало линии (сборка модулей, укладка ячеек, контроль) уже полностью автоматизировано. Но в конце линии, где готовый 20-футовый контейнер весит около 60 тонн, а 40-футовый достигает 80 тонн, автоматизация просто заканчивается. В дело вступают мостовые краны, вилочные погрузчики,

Почему разнообразные отрасли промышленности обращаются к китайскому поставщику настраиваемых всенаправленных AGV для тяжёлых грузов

Почему разнообразные отрасли промышленности обращаются к китайскому поставщику настраиваемых всенаправленных AGV для тяжёлых грузов

8 июня, 2026

Современные промышленные объекты сталкиваются с растущим противоречием между увеличением масштабов производства и ограниченностью площадей. Поскольку производители в таких отраслях, как ветроэнергетика, накопление энергии и сборное строительство, выходят за пределы традиционных рамок, спрос на гибкость никогда не был столь высоким. Традиционные методы транспортировки часто оказываются неспособны проходить через узкие проходы и сложные перекрёстки старых заводов. В

Next

LET'S GET STARTED

Let's Talk

Contact us for manufacturing solutions, now!

Call Us

+86 137 3552 3900

Contact Form