HENSEN успешно поставила тяжёлый AGV грузоподъёмностью 300 тонн для ветроэнергетической отрасли.

24 сентября, 2025

300-Ton Heavy-Duty Тяжёлый AGV грузоподъёмностью 300 тонн успешно прошёл испытания и был поставлен.AGV Successfully Tested and Delivered

С приближением осени стремление HENSEN к инновациям остаётся неизменным. Недавно HENSEN завершила испытания производительности индивидуально разработанного тяжёлого AGV грузоподъёмностью 300 тонн и передала его заказчику для эксплуатации.

В HENSEN мы гордимся не только способностью создавать индивидуальные AGV с грузоподъёмностью до 800 тонн.
Наша гордость — это более 20 лет опыта в сфере внутрипроизводственной тяжёлой логистики, свыше 1000 успешно реализованных проектов в 150+ отраслях, а также неизменная приверженность решению реальных задач наших клиентов.

Этот недавно поставленный AGV грузоподъёмностью 300 тонн, длиной 10 метров и шириной 5,2 метра, был специально разработан для транспортировки гондол ветрогенераторов. Его путь развития охватывает более десяти лет — от моделей на 10 т, 60 т, 150 т, 250 т и теперь до 300 т, что стало очередной вехой в инженерных достижениях HENSEN.

Передовые технологии и запатентованные инновации

AGV интегрирует интеллектуальную IoT-систему управления транспортными средствами HENSEN, передовую систему энергоменеджмента и ряд запатентованных технологий в области логистической автоматизации. Основные компоненты включают:

  • Высокопроизводительные редукторы
  • Литий-ионная аккумуляторная система
  • Лазерные радары и датчики
  • Колёса из полиуретана
  • Самостоятельно разработанные шасси и системы управления HENSEN

Ключевой инновацией является комплект тяжёлых дифференциальных управляемых колёс HENSEN, обеспечивающий мощное сцепление, высокую грузоподъёмность и отличную адаптацию к неровной поверхности. Оснащённый гидравлической системой балансировки нагрузки, AGV сохраняет стабильность даже на неровной местности, значительно повышая безопасность и надёжность работы.

Кроме того, самостоятельно разработанный контроллер мобильного робота HENSEN обеспечивает точность и синхронизацию работы колёсных групп с помощью собственных алгоритмов. Это позволяет реализовать расширенные возможности движения, включая боковое, продольное, всенаправленное передвижение, вращение на 360°, подъём и объезд препятствий.

Гибкие режимы работы: автоматический и ручной

Тяжёлые AGV HENSEN могут быть настроены для автоматической навигации или ручного дистанционного управления в зависимости от требований заказчика:

  • Варианты навигации: магнитная лента, 3D-лазер, QR-код или гибридная система лазер + RTK
  • Интеграция с системами: бесшовное подключение к ERP, MES и WMS для автоматического выполнения задач
  • Ручное дистанционное управление: гибкое использование без ограничений маршрута

Наша философия остаётся неизменной: «Правильное решение — это лучшее решение». Каждый AGV адаптируется к реальным условиям работы заказчика, обеспечивая практическую ценность и максимальную эффективность.

Широкая сфера применения в различных отраслях

Помимо ветроэнергетического сектора, тяжёлые AGV HENSEN широко применяются в следующих областях:

  • Энергетическое хранение (транспортировка аккумуляторных шкафов)
  • Электростанции (перевозка трансформаторов)
  • Производство железобетонных конструкций
  • Строительная техника
  • Судостроение
  • Горная промышленность и металлургия
  • Порты и терминалы

Если вашему бизнесу требуется транспортировка крупногабаритных или сверхтяжёлых материалов, HENSEN станет вашим надёжным партнёром по индивидуальным решениям на базе AGV.

👉 Свяжитесь с HENSEN уже сегодня — ваш надёжный производитель тяжёлых AGV, RGV и интеллектуальных решений для внутрипроизводственной логистики.

You May Also Like

Тележка для стальных рулонов: V-образная платформа, грузоподъёмность и автоматизация

Тележка для стальных рулонов: V-образная платформа, грузоподъёмность и автоматизация

23 сентября, 2026

Стальной рулон — это колесо, ждущее разрешения покатиться. Поставьте его на плоскую платформу — и всё будет зависеть от упоров, стяжек и удачи; собственная геометрия рулона работает против вас на протяжении всего пути. Тележка для стальных рулонов решает проблему у истока: V-образная платформа обхватывает рулон так, что сила тяжести — та самая сила, что пытается

Гибридные системы AGV + RGV: безрельсовая гибкость плюс рельсовая точность

Гибридные системы AGV + RGV: безрельсовая гибкость плюс рельсовая точность

16 сентября, 2026

Большинство вопросов о материальных потоках формулируют как выбор: AGV или RGV, безрельсовый транспорт или рельсы. Но пройдите по реальному заводу тяжёлой промышленности — и честный ответ чаще всего «и то и другое». Главная производственная линия повторяет один и тот же тяжёлый маршрут десять тысяч раз в год — работа, для которой и созданы рельсы. А

Как работает большегрузная система RGV: компоненты, управление и рельсовый путь

Как работает большегрузная система RGV: компоненты, управление и рельсовый путь

20 августа, 2026

Со стороны рельсовая транспортная тележка выглядит просто: стальная платформа, четыре колеса, два рельса. Эта простота обманчива. За 50-тонной тележкой, которая останавливается в пределах ±5 мм, работает по шестнадцать часов в день и никогда не роняет груз, стоят пять инженерных подсистем — конструкция, позиционирование, питание, управление и диспетчеризация, — плюс рельсовое основание, которое незаметно определяет, будут

Системы безопасности большегрузных AGV: лидары, бамперы, аварийные кнопки и соответствие CE

Системы безопасности большегрузных AGV: лидары, бамперы, аварийные кнопки и соответствие CE

7 августа, 2026

Большегрузный AGV делит проходы цеха с людьми. Машина на 60 тонн не может рассчитывать на то, что её заметят, и не может остановиться так, как пешеход отступает в сторону, — её безопасность должна быть заложена в оборудование, которое наблюдает, предупреждает и останавливает машину быстрее и надёжнее любого водителя. Об этом оборудовании и пойдёт речь. Система

AGV на 500 тонн изнутри: инженерия сверхтяжёлого автоматического транспорта

AGV на 500 тонн изнутри: инженерия сверхтяжёлого автоматического транспорта

29 июля, 2026

Пятьсот тонн — это масса полностью загруженного широкофюзеляжного самолёта, и сверхтяжёлая AGV-тележка перемещает такой груз по цеху без человека на борту, останавливаясь в считанных миллиметрах от цели. Машины этого класса перевозят гондолы ветрогенераторов, узлы гидроагрегатов, корпуса трансформаторов и судовые блоки — грузы, которые ещё недавно двигались только на арендованных модульных транспортёрах с целой бригадой, либо

Конструкция рамы и шасси AGV для тяжёлых грузов: почему структура решает надёжность

Конструкция рамы и шасси AGV для тяжёлых грузов: почему структура решает надёжность

21 июля, 2026

Два большегрузных AGV могут нести в проспектах одинаковые цифры — грузоподъёмность 50 тонн, лазерная навигация, миллиметровая точность остановки — и вести себя совершенно по-разному после трёх лет работы. Один по-прежнему останавливается точно у каждой станции и поднимает груз строго горизонтально. Другой уходит с траектории, неравномерно изнашивает колёса и требует перекалибровки подъёмной гидравлики каждые несколько месяцев.

8 типов большегрузных RGV-тележек: платформенная, подъёмная, челночная и другие

8 типов большегрузных RGV-тележек: платформенная, подъёмная, челночная и другие

15 июля, 2026

Под аббревиатурой «RGV» скрывается целое семейство рельсовых транспортных тележек, и выбор не того представителя этого семейства — одна из самых дорогих ошибок в проекте внутризаводской логистики. Простая платформенная тележка не передаст пресс-форму в обрабатывающую ячейку; подъёмная тележка не перейдёт с одной рельсовой линии на другую; а одиночная тележка с фиксированным маршрутом не обслужит двенадцать складских

Что такое рельсовая транспортная тележка (RGV)? Полное руководство для тяжёлой промышленности

Что такое рельсовая транспортная тележка (RGV)? Полное руководство для тяжёлой промышленности

10 июля, 2026

Рельсовая транспортная тележка (RGV, Rail Guided Vehicle) — это электрическая передаточная тележка, которая перемещается по стационарным стальным рельсам и перевозит тяжёлые грузы между рабочими постами, производственными линиями, пролётами и складами. Поскольку тележка направляется механически самими рельсами, а не только датчиками, RGV способна перевозить чрезвычайно тяжёлые грузы — от 1 до 500 тонн — с повторяемой

Тяжёлые AGV для систем накопления энергии: полевые уроки перемещения контейнеров СНЭ массой 60–80 т

Тяжёлые AGV для систем накопления энергии: полевые уроки перемещения контейнеров СНЭ массой 60–80 т

16 июня, 2026

Производство систем накопления энергии (СНЭ) масштабируется быстрее, чем проектировалось большинство цехов. Зайдите на современный завод аккумуляторных СНЭ (BESS) — начало линии (сборка модулей, укладка ячеек, контроль) уже полностью автоматизировано. Но в конце линии, где готовый 20-футовый контейнер весит около 60 тонн, а 40-футовый достигает 80 тонн, автоматизация просто заканчивается. В дело вступают мостовые краны, вилочные погрузчики,

Почему разнообразные отрасли промышленности обращаются к китайскому поставщику настраиваемых всенаправленных AGV для тяжёлых грузов

Почему разнообразные отрасли промышленности обращаются к китайскому поставщику настраиваемых всенаправленных AGV для тяжёлых грузов

8 июня, 2026

Современные промышленные объекты сталкиваются с растущим противоречием между увеличением масштабов производства и ограниченностью площадей. Поскольку производители в таких отраслях, как ветроэнергетика, накопление энергии и сборное строительство, выходят за пределы традиционных рамок, спрос на гибкость никогда не был столь высоким. Традиционные методы транспортировки часто оказываются неспособны проходить через узкие проходы и сложные перекрёстки старых заводов. В

Next

LET'S GET STARTED

Let's Talk

Contact us for manufacturing solutions, now!

Call Us

+86 137 3552 3900

Contact Form